08januari (software,Games,Info Etc)

Kamis, 12 April 2018

Harga Tiket IIMS 2018

Broo & Sist.. udah pada tau belum IIMS tahun ini tidak lagi menggunakan tiket masuk berupa karcis fisik, nah lu...
Tiket masuk kini digantikan dengan gelang yang ada bar codenya yang akan terdeteksi oleh mesin di pintu masuk IIMS 2018.

Suasana dealing GIIAS 2017

untuk Agan2 yang mau beli tiket, bisa dipesan melalui marketplace Bukalapak yang merupakan sponsor utama pameran otomotif IIMS 2018, tapi jika agan2 mau beli di tempat (on the spot) masih tetap bisa silahkan, silahkan mengunjungi loket2 yang tersedia.

Info dari dari Antara, IIMS 2018 menghadirkan terobosan baru dengan menyediakan tiket Infinite Experience yaitu tiket terusan yang berlaku selama 11 hari penyelenggaraan pameran.

Brapasih harga tiketnya.....
langsung aja gan....
Tiket terusan Infinite Experience dibanderol seharga Rp300.000 dengan fasilitas sebagai berikut
Pertama, Mendapat kursi prioritas untuk bus shuttle yang disediakan penyelenggara serta fasilitas di IIMS Infinite Lounge.

Kedua,Pengunjung yang membeli tiket Infinite Experience juga berhak menikmati akses free WiFi di seputar area IIMS 2018.

Untuk tiket masuk harian IIMS 2018 dibagi tiga kategori nih..
1. Weekdays Experience yang berlaku Senin-Kamis seharga Rp50.000,
2. Weekends Experience (Jumat-Minggu) Rp70.000 dan
3. VIP & Premium Days berlaku eksklusif pada hari pertama pembukaan pameran yakni 19 April 2018 seharga Rp150.000.

Jumat, 06 April 2018

Ini dia Dua Model Terbaru Mitsubishi yg siap Dipamerkan di ajang IIMS 2018

Hai sahabat otomotif penggemar Mitsubishi siap-siap di ajang IIMS 2018 kali ini, Mitsubishi berencana akan memamerkan 13 produk, dua diantaranya merupakan produk penyegaran alias facelift.

Head of Public Relation dan CSR PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) Jerry Amran mengatakan, dua produk yang mengalami penyegaran dan akan diperkenalkan di IIMS 2018 adalah Pajero Sport dan Triton.

Tim Mitsubishi di GIIAS 2017

"Di IIMS 2018 nanti kami akan memperkenalkan Pajero Sport limited edition dan varian baru untuk model Triton," kata Jerry di Jakarta, Kamis (5/4/2018).

Penasaan... tunggu dan hadiri IIMS 2018 yang akan di selenggarakan pada tanggal 19 April 2018 sampai dengan 29 April 2018. Lafit
Sumber 1
Sumber 2

Sabtu, 24 Maret 2018

85% Kerusakan Transmisi Otomatis karena Ini! (Wajib Tau!)

Perilaku salah dalam mengendarai mobil matic dapat membuat usia pemindah daya mesin ke roda ini menjadi lebih singakat, namun kadang kita tak menyadarinya. Apa sajakah itu?
"Kerusakan transmisi otomatis 85% disebabkan kelalaian mengganti oli transmisi, 10% karena kesalahan pengoperasian dan 5% akibat umur pemakaiannya"
Perlakuan yang salah terhadap transmisi juga bisa mengakibatkan masalah. Walau tidak fatal, kesalahan kecil ini menjadi awal dari kerusakan transmisi matic anda secara keseluruhan.

1. Tidak memindahkan posisi tuas ke N saat berhenti lama
Kadang pengendara mobil matic terbuai dengan kemudahan yang diberikannya. Termasuk ketika berhenti lama di tengah kemacetan atau saat lampu merah. Kondisi ini membuat transmisi bekerja ekstra, karena harus bekerja disaat suplai udara segar terbatas.
Sebaiknya, pindah posisi tuas ke N ketika anda sedang berhenti dengan waktu yang lebih dari 60 detik. Hal ini bertujuan agar pelumas di transmisi tidak meningkat drastis ketika menghadapi kondisi seperti itu.

2. Langsung tancap gas setelah memindah tuas ke D
Lantaran terburu-buru, kerap pengendara mobil matic langsung memindahkan posisi tuas ke D dan menginjak pedal gas seketika itu, padahal transmisi perlu waktu untuk melakukan proses "Engage" dengan memindahkan tekanan fluida ke arah torque conventer. Bila kebiasaan ini tidak dihentikan, maka katup solenoid di dalam transmisi lebih mudah rusak sehingga kerusakan rentan terjadi

3. Sering melakukan engin brake berlebihan
Untuk memperoleh engine brake, transmisi otomatis boleh digunakan pada posisi gigi yang lebih rendah. Namun sebaiknya lakukan perpindahan pada putaran mesin dibawah 3000 Rpm. Sebab, bila diatas angka itu, akibatnya terjadilah hard friction yang mengurangi umur pakai dari kopling gesek didalam transmisi matic

4. Mesin bekerja diputaran yang cukup tinggi
Untuk memperoleh kemampuan berakselerasi optimal, putaran mesin pun perlu dijaga. Salah satunya dengan mempertahankakn posisi gigi yang tepat, agar mesin bekerja diputaran yang cukup tinggi.

Tapi perilaku ini tidak cocok ketika kita menggunakan transmisi matic, karena transmisi ini menggunakan kampas kopling basah, membuat selip menjadi sangat mudah terjadi, apalagi bila pengemudi kerap memindahkan posisi tuas transmisi yang berefek pada longgarnya beraring pada mainshaft. Kejadian ini ditandai dengan gejala semakin lamanya perpindahan antara gigi yang ada. Hal ini hanya bisa terjadi ketika putaran mesin hampir pada Redline. saran saya jangan mengurangi gigi pada saat putaran tinggi

5. Perpindahan dari D ke R saat melaju
Pengoperasian tuas ketika pengendara hendak parkir, tentu memerlukan kecepatan tangan dalam memindahkan tuas. Tapi, jika dilakukan dengan kasar, maka transmisi otomatis dapat berakibat kerusakan internal maupun eksternal ditransmisi. Didalam, kerusakan yang terjadi pada planetrary gear dan one way clutch. Sementara komponen diluar transmisi yang bisa terpengaruh seperti cross joint pada as kopel, engine mounting dan as roda pada penggerak roda depan

6. Menahan transmisi di posisi gigi 1 secara terus menerus
kadang kebutuhan engine brake dan performa akselerasi dijalan menurun atau menanjak yang curam memerlukan transmisi berada di posisi gigi 1. Tapi, sebaiknya kondisi ini hanya dipergunakan ketika diperlukan saja. Dalam kondisi normal, hal ini perlu dihindari. Sebab, beban kopling semakin berat, apalagi bila dilanjutkan dengan perpindahan ke posisi gigi yang lebih tinggi pada transmisi otomatis. Dimana masih menggunakan katup membuat performa komponen per dibalik aktuator piston tersebut bisa bermasalah akibat tekanan berlebih. Hal ini kemudian mengakibatkan perpindahan menjadi tidak nyaman atau menyentak. Jika sampai terjadi, terpaksa harus melakukan penggantian komponen

Masalah yang biasanya terjadi pada pengguna mobil matic

Dijalan kencang tiba-tiba Lost Power (Ngedrop)
Gigi seperti ngunci digigi paling atas, kalau masuk dari N ke D. Meski pedal gas diinjak untuk menjalankan mobil (harusnya matic, ketika sudah dimasukkan ke posisi D maju pelan
Tombol OD (Over Drive tidak jalan)
Sudah masuk gigi R, Mobil tidak mundur
Mobi bergetar ketika dipacu pada kecepatan tinggi
Bau terbakar diarea transmisi
Susah oper gigi

di kutip dari : Sumber

10 Fakta Small MPV Mitsubishi yang Perlu Diketahui

Nah, kami juga memiliki beberapa fakta lain yang dimiliki Small MPV Mitsubishi dan perlu Anda ketahui. Kali ini kami akan beberkan 10 fakta dari mobil bermesin 1.500 cc tersebut. Berikut uraiannya:

1. Nama Small MPV Mitsubishi akan muncul di instrument cluster saat mesin dihidupkan.
2. Terdapat boks penyimpanan di bawah kursi penumpang depan. Boks ini bisa dimanfaatkan untuk menyimpan barang-barang berukuran kecil, seperti dompet ataupun sandal.
3. Terdapat boks penyimpanan di belakang bangku baris ketiga. Selain bisa untuk menyimpan toolkits, juga bisa untuk menyimpan sepatu.
4. Ban serep atau ban cadangan ditempatkan dikolong.
5. Pada model tertentu mengadopsi fitur tilt & Steering. Dengan fitur ini, mendapatkan ketinggian posisi setir yang ideal dapat dengan mudah didapat.
6. Bangku sopir bisa diatur ketinggiannya. Model pengaturannya tidak menggunakan tuas pompa melainkan model putar.

7. Bangku baris kedua bisa diatur maju mundur. Saat bangku baris kedua diposisikan paling depan maka ruang kaki pada bangku baris ketiga menjadi lebih lega.
8. Konsol boks tengah bisa menampung empat botol air mineral 600 ml
9. Port charge ponsel ditiap baris. Dengan begitu Anda tidak perlu khawatir gadget akan kehabisan baterai.
10. Posisi gigi 'R' untuk mundur pada transmisi manual ke depan (posisi gigi 1) seperti mobil-mobil Eropa. Terdapat ring pada tuas persneling sebagai alat bantu memindahkan gigi ke posisi "R".

copy : Sumber

Kamis, 22 Maret 2018

Daftar Harga Mobil MPV 2018, Mitsubishi, Suzuki, Toyota, Wuling &Honda

Pada tahun ini mobil MPV masih menjadi incaran bagi masyarakat Indonesia. sebelum memutuskan untuk membeli ada baiknya kita simak daftar harga kendaraan segmen MPV di bawah ini...

masih menjadi incaran pembeli mobil baru di Indonesia. Sebelum memutuskan membeli yang mana, ada baiknya simak dulu daftar harga seluruh model yang disitat dari masing-masing situs resm

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Daftar Harga Mobil Murah Maret 2018 ", https://otomotif.kompas.com/read/2018/03/06/092200315/daftar-harga-mobil-murah-maret-2018.
Penulis : Febri Ardani Saragih
Editor : Agung Kurniawan

menjadi incaran pembeli mobil baru di Indonesia

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Daftar Harga Mobil Murah Maret 2018 ", https://otomotif.kompas.com/read/2018/03/06/092200315/daftar-harga-mobil-murah-maret-2018.
Penulis : Febri Ardani Saragih
Editor : Agung Kurniawan

Mitsubishi

Xpander Ultimate A/T Rp250,4 juta

Xpander Sport A/T Rp242,2 juta

Xpander Exceed A/T Rp230 juta

Xpander Exceed M/T Rp219,6 juta

Xpander GLS M/T Rp213,6 juta

Xpander GLX M/T Rp194,6 juta

Suzuki

Ertiga GL AT Airbag: Rp219,5 juta

Ertiga GL MT Airbag: Rp206,5 juta

Ertiga GA Airbag: Rp190 juta

Ertiga GX AT Airbag ABS: Rp231 juta

Ertiga GX MT Airbag ABS: Rp218 juta

Ertiga Diesel Hybrid GX MT: Rp225 juta

Ertiga Dreza GS AT: Rp244 juta

Ertiga Dreza GS MT: Rp231 juta

Ertiga Dreza AT: Rp237 juta

Ertiga Dreza MT: Rp224 juta

Toyota

Avanza 1.3 E MT: Rp190,95 juta

Avanza 1.3 E AT: Rp202,15 juta

Avanza 1.3 G MT: Rp219,5 juta

Avanza 1.3 G AT: Rp220,6 juta

Avanza 1.5 G MT: Rp221,1 juta

Wuling

Confero 1.5: Rp130,8 juta

Confero 1.5 C : Rp152,9 juta

Confero 1.5 C Lux : Rp154,9 juta

Confero 1.5 C Lux +: Rp155,9 juta

Confero 1.5 L: Rp164,9 juta

Confero 1.5 L Lux: Rp166,9 juta

Confero 1.5 L Lux +: Rp167,9 juta

Daihatsu

Xenia X MT 1.3 STD: Rp181,45 juta

Xenia X MT 1.3 DLX: Rp196,7 juta

Xenia R MT 1.3 STD: Rp192,35 juta

Xenia R MT 1.3 Sporty: Rp208,55 juta

Xenia X AT 1.3 STD: Rp185,75 juta

Xenia X AT 1.3 DLX: Rp205,1 juta

Xenia R AT 1.3 STD: Rp196,65 juta

Xenia R AT 1.3 Sporty: Rp216,1 juta

Honda

Mobilio S: Rp191 juta

Mobilio E: Rp211,5 juta

Mobilio E CVT: Rp222,5 juta

Mobilio RS: Rp234,5 juta

Mobilio RS CVT: Rp245 juta